My Photo　Gallery Suzuki

今回、OLYMPUS OM-D MarkⅢを購入しました。
今までは、Nikonを使用していましたがボディ・レンズの
重さを感じるようになり、軽量小型一眼にしました。
気楽に持ち歩きが出来、又いろいろな機能があり
新たな楽しみも生まれて来ました。
本日より名称「フォト日記」として掲載しましたので、左記カテゴリをクリックして見て下さい～

※上段のレンズは40-150㍉装着(35㍉判換算で80-300㍉)
　下段のレンズは14-42㍉(35㍉判換算で28-84㍉)に
　　ワイドコンバータを装着し35㍉換算で22ミリ広角に
　　なります。
　　

「花」

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一本桜を求めて•••桜花展

# by mc_photo | 2025-10-20 16:38 | 一本桜を求めて.,桜花展

2023年 02月 19日

Myanmar

今回は「写真撮影」メインの９日間の旅でした。
旅の始まりはヤンゴンでパゴダや寝釈迦仏寺院を撮影し翌日は早朝より僧侶の托鉢風景を撮影後、バカンに向かい夕景と早朝の撮影です。
午後は馬車で遺跡を回りの撮影し、５日目はインレー湖にて朝夕の撮影。６日目はインダー族の集落でスナップ撮影。７日目は車で８時間の移動しウーペイン橋へ最終日はマンダレーヒルを撮影してヤンゴンから帰路へ！

# by mc_photo | 2023-02-19 16:26 | ミヤンマー

2023年 02月 13日

日本一周写真紀行九州編

第3弾、日本一周写真紀行九州編です！
北海道が終わって半月後に九州に向かいます。
右回りで一周し、帰りは門司港から大阪へフェリーで向かいます。
夜11時に出発し中井SAで車中泊し、翌日一気に門司に向かいます。
コースは、門司～豊後高田～杵築～別府大分～宮崎～都井岬～佐多岬～鹿児島～指宿～枕崎～熊本～三角～天草～雲仙～長崎～平戸～伊万里～福岡～大阪～千葉
全走行距離4,034㌔１６日間の旅の出発です～
※今回も、OLYMPUS OM-D10 MarkⅢで撮影しています!

第10日目

第9日目

本日のコースは、「天草」道の駅～フェリーで島原半島雲仙～長崎に向かいます。

今日は、フェリーで島原半島に向う為、出航時間を考え早めの出発にしましたが走れと゛乗り場に着かず焦りましたが、何とか間にあいました。

鬼池から国之津へのフェリーからの眺め良く、波もなく穏やかな海に釣り船ののんびりした様子に何かホットすの気分でした。

走行中に何気ない風景に目が留まり、車を止めての撮影でした。

雲仙経由して、原城へと向かいました。

「原城は、周囲4キロの三方を有明海に囲まれ難攻不落の天然の要害で、別名「日暮城」とも呼ばれた美しい城であった。
一国一城の令によって島原城（森岳城）を築城したので、日之江・原城は廃城となった。
1637年、この廃城となっていた原城に一揆が籠城した。「島原・天草一揆」である」と記載されています。

この日は雲の存在感が有り、車を止めて撮影です。

これから峠を越て251号線を走って長崎に向かいます。周りの景色が気になり車を止めて、雰囲気に浸りました。

グラバー邸に到着し、なんとエスカレーターが設置されており歩く事無く到着です。

石畳や石段、瓦屋根の洋館から見る長崎港のロケーションは最高でノスタルジックな雰囲気に包まれます。

長崎市内は片側二車線ですが、市電が走っており車幅が通常より狭く又坂が有り、走りにくい感じでした。

明日は、軍艦島に行きます。今回の楽しみの一つです。

(本日走行距離129㌔)ホテルで、ゆったりと過ごします。

ベットに寝るのは、久しぶりです～

第8日目

本日のコースは、「道の駅宇木」～網田浜公園～フェリーで三角～天草～有明道の駅～教会周り「天草」道の駅に宿泊します。

　※サンバール天草道の駅前の海岸です。

　※ここは、天草夕日八景の一つの十三仏です。

　　※大江天主堂です。教会の前に屋台があり、ここで飲んだ搾りたての生ジュースが美味しかった。天草は教会が多く、今回の旅の楽しみの一つです。

※ここは、崎津教会です。直ぐに裏手は、綺麗な海でした。

※マリア様を祀り、海の安全を祈り航海時での目印だそうです。

※今日の車中泊場所　道の駅牛深海彩館です。早めの５時半の到着です。

　明日は、フェリーで島原へ行き、長崎に向かいます。明日はビジネスホテル泊ですので

　ベットに寝られるので、楽しみです!!! (本日走行距離209㌔)

※ここが網田浜公園で干潟が広がり夕日の撮影スポットです。訪れた時は、満潮時の為見る事が出来ませんでした。

ここ三角西港は、明治２０年オランダ人設計士ムルドルによって造られたもので、長さ７５６ｍの切り石積みの埠頭とその背後には整然とした道路、排水路も備えた総合的な都市計画がなされており、宇城市では築港当時の姿を完璧に現存する日本唯一の港としての価値を守るために様々な取り組みを行っているそうです。

第8日目

今日のコースは、阿久根道の駅～熊本県の通潤橋～高千穂峡～熊本で走行距離がありますので早めの出発にしました。

ここが、通潤橋です。3時の到着となりました。訪れた時は改修工事の為通水を見る事は出来ませんでした。通潤橋は、

嘉永7年（1854年）水不足に悩む白糸台地に水を送るため、矢部の惣庄屋・布田保之助によって造られた日本最大のアーチ式水道橋で水路の長さ126ｍ、橋の長さ75.6ｍ、橋の幅6.3ｍ、橋の高さ20.2ｍ、アーチの半径27.6ｍ。約6ｋｍ離れた笹原川の上流から水を引き、水路の総延長約30ｋｍだそうです。

通潤橋で大分時間を掛けた為、高千穂峡に着いた時は５時でした。天気は大雨で急いで写真撮影をして早々に熊本へ向かいました。

熊本市内を走り、修復工事の熊本城を車窓から見ながら銭湯に立ち寄り夕食を済ましてから今日の宿泊場所「道の駅宇木」に７時半の到着です。(本日走行距離310㌔)

この霊台橋は、江戸時代の石造単一アーチ橋としては日本一の大きさを誇るそうです。昭和41(1966)年に上流に鉄橋が架かるまで道路橋として使用された。架橋後160年以上が経過した今日でもその威容は健在で、とても美しい石橋でした。

第7日目

昨夜は、台風の影響の中走行中に見つけたホテルに空室が有り、宿泊する事が出来ました。

価格も安く、旅する人には向いていると思います。(一泊朝食付き￥4,780です～)

朝食後、給油と洗車して隣のコインランドリーに寄って11時半に出発しました。

今日のコースは、長崎鼻～本土最南端の駅「西大山駅」～枕崎～道の駅阿久根です。

今日から折り返しのコースで北上して行きます～!!

長崎鼻灯台の手前、浦島太郎と乙姫様が出会った竜宮伝説発祥の地の龍宮神社があり、縁結びや海の神様として信仰を集めています。

竜宮神社から長崎鼻岬が見られます。昨日の台風の影響が残り、海も荒れており先端に行くのを諦めました。

※駐車場の脇の看板に、著名人の方々の名前があり鹿児島出身者の有名人が多いのにビックリしました。

　　　　※畑から見える三角形の開聞岳です。

　※ここが、本土最南端のJR駅「西大山」です。海外からの旅行者が多数来ていました。

※「幸せを届ける、黄色いポスト」が設置されていました。

※枕崎経由して本日の宿場所は「道の駅阿久根」です。到着時間は6時20分です。これから夕食準備の飽きたので、街へ行って外食です～(本日走行距離205㌔)

第6日目

今日の予定は「くにの松原おおさき道の駅」を7時に出発し、大隅半島～佐多岬～桜島からフェリーで鹿児島です。

少し天気予報に不安を感じながらに向かいます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※ここは、荒平天神です。

海をバックに砂浜にたつ印象的な鳥居と、その後方の小島の上に建立された神社があり学問の神様菅原道真公を祀ています。

※フェリーで、鹿児島に向かう予定でしたが台風の影響で欠航となり陸路から鹿児島に向かうことにしました。

　道の駅「たるみ」には、足湯がありここから見る桜島は雄大です。以前ここを訪れた時に噴火しました。噴煙が舞上り、自然の恐ろしさを感じました。

※以前来た時も、ここの「ヘルシン酢譲造の塀に描かれた絵や文面に曳かれ、立ち寄ります。

※天気予報によると台風が接近しており、今日の車中泊は危険と思いホテルに宿泊する事にしました。(本日走行距離251㌔)

※佐多岬に向かうコースは、台風の被害で通行止めになり大回りして向う事にしました。

※佐多岬に到着すると、日差しが射し何とか持つ気配です。

※遠くに佐多岬当灯台があり、駐車場から歩いてトンネルを通って行きましたが坂道の上り下りがあり距離的に厳しさを感じ為、灯台に向かうのは諦めました。

第5日目
今朝は天気も良く、卓上コンロでパンを焼きコーヒー沸かしてスタートです。
本日のコースは、堀切峠～鵜戸神宮～サンメッセ日南～都井岬～道の駅「おおさき」に向かいます。天気予報を見ると、晴れから曇りの予報でした。
※都井岬に到着した時は、天候が崩れ始めていました。

※都井岬からの展望です！

※都井岬灯台です！

※野生の馬を見る事が出来ました。
　今日の宿泊地は「道の駅　おおさき」です。
　到着時間が7時で、災害の為に交通止めで迂回路したので遅くなりました。
　早々に夕食の準備し早目に休む事にしました。。(本日走行距離90㌔)
　　明日は、佐多岬～鹿児島に向かいます！

「サンメッセ日南」
以前から行きたかった場所で、今回の撮影が楽しみです～
ここ「サンメッセ日南」はイースター島に許可を得た、7体のモアイ像があり「運気ＵＰ」として人気が有ります。
※撮影はアート機能ドラマチックモードです。

※撮影後は都井岬に向かい、本日の宿泊さきの「道の駅　おおさき」に向かいます。

「鵜戸神宮」
太平洋に突き出した鵜戸崎岬の突端にあり洞窟の中には、朱塗りの色鮮やかな御本殿がご鎮座する珍しいものです。
岬のまわりには奇岩、怪礁が連なり太平洋の荒波が打ち寄せて、美しい景勝地となっています。

※ワイドコンバーターレンズ使用しての撮影

※鵜戸千畳敷奇岩へは、天候が悪く海も荒れており断念し、以前より行きたかったモアイ像のある「サンメッセ日南」に向かいます。

※道の駅「つの」駐車場脇が川で橋を渡った先に「都濃神社」があり、ここで朝食です。

※川際で朝食です。外で食べるのは空気も美味しく、良い気分です。

※倒産したガソリンスタンドのシャツターに描かれた絵に目が留まりました。

※ここが「堀切峠」です。学生時代に宮崎交通のガイドさんは美人ぞろいで、一緒に写真を撮った思い出の地です。（その美人ガイドさんも老いたかなぁ～？）

※道の駅「フェニックス」から眼下に「鬼の洗濯板」のような岩が見えました。

※駐車場から歩き、このトンネルを抜けると「鵜戸神宮」です。

第4日目
今日も朝から、良い天気です！本日のコースは、佐賀の関道の駅から山側に入り豊後大野～延岡～日向～都農にある「道の駅つの」に向かいます！！

　　　　　　　※クロスプロセスモードで撮影
「野尻の滝」を出発して直ぐに原尻川に架かっているレトロな石橋を見つけ、車を止めて早々に撮影です。この橋は、大正12年に建造された五連アーチの石橋で「原尻橋」です。

※欄干には、住民が寄付をして建造されたのか？
「金七拾園とか金拾園」とか刻印されており、昔を偲ばれる石橋でした。

　　　　　　　　　　　　　※ジオラマモードで撮影
※ここは、突然田園地帯に現れた東洋のナイアガラと云われています。幅120メートルあり、日本の滝100選に選ばれた「野尻の滝」です。

※このつり橋から「野尻の滝」が正面から見られます。少しゆれますけど...

　　　　　　　　　　　※トイフォトモードで撮影
※撮影後、走行中にバイキング形式の昼定食があり、ここで済ませる事にしました。久し振りに煮物料理が食べられ、とても美味しくいただきました。"あぁ～満足"食後ば時間が有りましたので、後部ドアーを開け蝉の鳴き声を聞きながら昼寝をし睡眠後は、一路「道の駅つの」へ向かいました。到着時刻6時（本日の走行距離174㌔)明日は、待望の「宮崎」入りです。

第3日目
今日は、朝から良い天気です。昨夜の「天の川」の余韻を残しながら、道の駅「くにみ」を８時に出発しました。本日のコースは道の駅でスタンプ押印しながら杵築から別府～大分～佐賀の関道の駅へと向かいます。

※今日の宿泊場所はここ「道の駅さがの関」です。早めに到着しましたので、これから「ヒシﾔゴ姉妹岩」に向かいます！

※ラフモノクロームモードで撮影しました。
カラーですと色で見るのと違い雰囲気が出ます。

※石の多い海岸に親子がおり、幼いお子さんが小石を海に投げる仕草にシャツターを数枚押してしまいました。

※海の見える場所に駐車し、車の中で横に寝そべりながら海を見るのは最高でした。もう少ししたら、夕食準備をしょうと思いますが何にするかなぁ～

※悩んだ末、夕食は車内でご飯炊きインスタントカレーです。
　海に沈んで行く太陽を見ながら「今日一日の交通安全に」感謝です。
　　　　　　　　　　　　（本日の走行距離142㌔)

※高台のお屋敷と商人の町を結ぶ、大変美しい石畳の坂道があります。

※杵築市の北台地区は、武家屋敷があり土塀と石垣が印象的です。

※ここは、「番所の坂」で生い茂る竹林に江戸時代の姿を留めています。

第2日目
昨日の疲れが有るのか、早々には起きられずゆっくり起き朝食をいただきました。ホテルを９時40分に出発です。今日から、九州一周のスタートで、これより南下して行きます。今日のコースは、門司港レトロ地区～築上～豊前～昭和の町を見学しながら、本日の宿泊場所「道の駅くにみ」に向かいす。

※豊後高田の「昭和の町」に到着したのが、夕方５時でした。記念館は終わりパンフレットも無く、どうしょうか?と思っていた時に、ご近所のお住まいの方が家にパンフレットが有るので、上げますよ!と云われご親切な方にお礼を言って早々に見学しました。

※豊後高田は、江戸時代から海上輸送の要所であり明治・大正と昭和30年代にかけて繁栄した町でしたが、時代の波に取り残され寂しい町になって行ったそうです。そこで、昭和30年代の元気な活気ある町に蘇らせようと、平成13年に町の人が立ち上げた「昭和の町」です。

※昔懐かして「昭和の学校給食」があり、いやな思い出の「脱脂粉乳」まで有りました。お店に入り、あげパンが美味しかったです～

※昭和の町を６時に発ち、このトンネルを抜ければ「道の駅くにみ」に到着です。

※７時頃到着です。(本日走行距離120㌔)車外でカメラをセットしていると山口県の美祢の方なのか？やはり車中泊しながら写真を撮られるとの事で一緒に満天の星を撮ることになりました。暗闇で、初めて「天の川」を見てキラキラ輝く星たちを見て感激しました。

※ここは、宇佐神宮の呉橋で西表道にある屋根の付いた神橋です。昔、呉の国の人が掛けたとの事です。八幡さまは全国に4万社あまりあり、宇佐神宮が総本宮だそうです。二拝四拍手一拝が古儀となっています。

※この網敷天満宮は、故事によると「菅原道真公が大宰府に向かう時に嵐に合い、この浜にたどり着き漁船の網を敷いて身体を休んだ」事から名が付いたそうです。

※アートモード「リーニュクレール」モードにて撮影。

※アートモード「クロスプロセス」モードにて撮影。

※門司港レトロ地区は、明治の後半からの国際貿易港として栄えた門司港で今も面影を残しており、レトロな建物があります。屋内も雰囲気があり、かなりの枚数を撮影しました。(ワイドコンバータを装着して撮影しました)

※宮島SAからの眺めです。

第1日目
朝早く起き、コンビニでサンドイッチとおにぎりとコーヒーを買って、５時20分に中井SAを出発です。門司まで先が長いので、焦らず行く事にしました。※順調に走行して来ましたが、広島当りで豪雨の為高速が通行止めで大渋滞です。途中から一般道路に降ろされる寸前で、開通になり運良く進める事が出来ましたが
予定より大幅に遅れ、宮島SAに到着したのは午後６時でした。上記の写真は、宮島SAからの見晴らしです。とても景色が良く疲れが取れます。遅いので早々に出発したが夜間走行になり、下関からは大型トラックが多く左右前後に囲まれて右カーブー左カーブー等で関門大橋を渡るのに、緊張感で大変疲れました。何とか東急インに９時半に到着し、早々に食事をして寝る事にしました。疲れた一日でした。ベットで、熟睡です〜

明日から九州の始まりです!!　　　(走行距離1,050㌔)

# by mc_photo | 2023-02-13 16:19 | 日本一周写真紀行九州編

2021年 10月 17日

写真展作品

第３8回　芸術文化協会　美術展

　題名　彩景　　北　海　道

第22回　フォトU写真展

　題名　　希望

第３7回　芸文協美術展

　題名　　彩景　東北

第３６回　芸文協美術展

　題名　　秋　　彩

第21回　フォトU写真展

　題名　　魅せられて　

第20回　フォトU写真展

題名　　陽　春

第19回　フォトU写真展

題名　　お出かけ

第18回　フォトU写真展

題名　　Ｌｉｆｅ

第17回　フォトU写真展
題名　　威　光

日本旅行写真家協会主催

題名　　未来

第16回　フォトU写真展
題名　　未知への出会い

第14回　フォトU写真展(ﾌｼﾞﾌｫﾄｻﾛﾝ六本木)
題名　　栄　枯

# by mc_photo | 2021-10-17 14:40 | 写真展出展作品

2021年 07月 18日

台湾一周の旅

何十年ぶりだろう！台湾に行く機会を得ました。それはジェットスターが就航記念の特別価格のチケットが確保出来、なんと片道1,900円です！！往復の運賃と空港使用料・手数料を入れて10,000円です。コースを考えて宿はエクスペリアで予約を入れ、出発です！（夜中の出発なので、安かったし座席も狭いが４時間ですので我慢ガマンです）
コースは、成田空港～桃園空港～夜行高速バス～高雄～鉄道～花蓮～十扮～九扮～台北～烏來～野柳地質公園～台北～桃園空港～成田空港です。今回の旅は、３泊5日で交通費+宿泊費＋食事代入れて￥35,000円でした。台湾の人は日本人に優しく、親切でした。食事は安価で美味しく、幸せ感を味わった旅でした。

4日目

昨晩宿泊した六福客機旅館は、サービスが大変良く夜市の場所までホテルの車で無料で送迎してくれました。宿泊代も安く一泊朝食付きで5000円以下でした。花蓮駅からも近く建物も新しく、とても満足しました。今日は、花蓮から瑞芳駅～平渓線に乗り換え十扮に向かいます。今日の宿泊先は、台北です。

3日目　
昨晩は、六合夜市に行き屋台で夕食です。食べ物は美味しく、お腹いっぱいになりました。今朝は、６時半にホテルを出発して高雄駅より７時15分発自強號301に乗車して花蓮に向かいます。予定では11時40分に到着です～（高雄の地下鉄の車内で「日本語で案内や表示」があり助かりました）
※定刻通り11時40分に花蓮に到着しました。時間的にここで昼食の麺をいただきました。台湾料理は、とても美味しいです。食後は、九曲洞へ向かいます。
九曲洞は、台湾東部の秀林鄉にあるトンネルです。花蓮駅からバスで1時間近く北上し、バス停から歩いてトンネルを散策できます。
トンネルの全長は700メートルほどで、往復30分ほどで観光出来ます。山に沿って造られたトンネルから観る渓流は壮大で、周囲の景色を眺め散策できるのがポイントです。狭い渓谷の間を縫うように掘られた巨大なトンネルで、ゴツゴツとした岩を間近で見られます。
雄大な景色に、多くの人が写真に収める観光スポットです。